Stan floty


(Andrew von Lichtenstein) #58

W południu pancerniki pod pełnym oflagowaniem wpłynęły do Triestu i stanęły na środku basanu portowego jak do raportu.

do nadbrzeża przycumowało resztę okrętów. W porcie zebrało się mnóstwo ludzi. Wszyscy się cieszyli.
Wszyscy szykowali się na przybycie ważnych gości.


(Andrew von Lichtenstein) #59

Na pancernikach prowadzona jest dokładna kontrola okrętów… sprawdzane są czy nie trzeba ich postawić w suchych dokakch


(Andrew von Lichtenstein) #60

Od miesiąca wszystkie pancerniki stoją w suchych dokach.
Mam nadzieje, ze pod koniec marca wrócą do służby


(Andrew von Lichtenstein) #61

Prace idą pełną parą

Reszta okrętów pełni rutynową słuźbę


(Franciszek Leopold I) #62

Admirale;
Jak postępy prac?


(Andrew von Lichtenstein) #63

Niedługo okręty powinny wyjść z suchych doków i wejś do slużby


(Andrew von Lichtenstein) #64

W poniedziałek wszystkie nasze pancerniki opuszczają suchy dok.

Są kompletowane załogi.
W ciągu 48 godził okręty wyjdą w morze aby testować swoje możliwości


(Andrew von Lichtenstein) #65

Dzisiaj przed południem wszystkie cztery pancerniki opuściły suche doki i w pełnej gali flagowej wypłynęły na morze, gdzie przyjęły szyk defiladowy

następnie trzy pancerniki zatrzymały się w basenie portu, a HMS Viribus-Unitis stanął przy nadbrzeżu.

Na uroczystości miał przybyć Cesarz Franciszek Józef, ale z powodu choroby nie dotarł.
W jego imieniu okręty przywitał szef Sztabu Generalnego gen.Henryk von Groc Hrychowicz , który przeprowadził inspekcje okrętu


(Andrew von Lichtenstein) #66

Przez cały dzień dostarczano na pancerniki zaopatrzenie, aby jutro mogły wypłynąć w morze.
Wszyscy ochoczo pracowali, choć wiedzieli, że na dłuższy czas będą musieli pożegnać się z lądem


(Andrew von Lichtenstein) #67

Jest duże zainteresowanie naszymi pancernikami, dużo ludzi zwiedza je.
Z tego powodu Dowództwo Floty postanowiło przybliżyć informację o pancernikach

Pancernik SMS “Viribus Unitis” drednot typu Tegetthoff

Został zbudowany w stoczni Stabilimento Tecnico Triestino w Trieście. Zamówienie zostało złożone w stoczni ST Triestino w 1907 roku, z inicjatywy ówczesnego szefa Sekcji Marynarki w austrowęgierskim Sztabie Generalnym, kontradm. Rudolfa Montecuccoli, i bez autoryzacji ze strony Parlamentu, jakoby w celu zapobieżenia grożącemu stoczni w Trieście zamknięciu wskutek małej ilości zamówień.

Stępkę pod budowę jednostki położono 24 lipca 1910 roku
Zwodowany został 20 czerwca 1911 roku
Wszedł do służby 6 października 1912 roku

Dane taktyczno - techniczne pancernika

Wyporność

  • standardowa – 20.548 ton
  • pełna – 21.595 ton

Długość – 152,18 m

Szerokość 27,99 m

Zanurzenie – 8,58 m

Napęd

  • 12 kotłów Yarrow,
  • 4 turbiny parowe Parsonsa
  • 4 śruby

Prędkość

  • standardowa 20,3 węzła
  • maksymalna 20,49 węzła

Zasięg 4.200 mil przy prędkości 10 węzłów

Uzbrojenie

  • 12 * 305 mm w wieżach trójdziałowych
  • 12 * 150 mm w jednodziałowych kazamatach
  • 1 * 66 mm w jednodziałowych podstawach
  • 4 * 533 mm wyrzutnie torpedowe

Opancerzenie

  • pancerz burtowy od 150 do 280 mm
  • pokład od 30 do 48 mm
  • stanowisko dowodzenie i wierze artylerii głównej 280 mm

Załoga składa się 1.096 oficerów i marynarzy


(Andrew von Lichtenstein) #68

Pancernik SMS Tegetthoff drednot typu Tegetthoff,
“Tegetthoff” został zamówiony w 1908 roku i zbudowany w stoczni Stabilimento Tecnico Triestino w Trieście.
Stępkę pod budowę jednostki położono 24 września 1910 roku
Zwodowany został 21 marca 1912 roku
Wszedł do służby 14 lipca 1913 roku

Dane taktyczno - techniczne pancernika

Wyporność

  • standardowa – 20.000 ton

Długość – 152 m

Szerokość 27,90 m

Zanurzenie – 8,70 m

Napęd

  • 12 kotłów Yarrow,
  • 4 turbiny parowe Parsonsa
  • 4 śruby

Prędkość

  • standardowa 20,40 węzła

Zasięg 4.200 mil przy prędkości 10 węzłów

Uzbrojenie

  • 12 * 305 mm w wieżach trójdziałowych
  • 12 * 150 mm w jednodziałowych kazamatach
  • 1 * 66 mm w jednodziałowych podstawach
  • 4 * 533 mm wyrzutnie torpedowe

Opancerzenie

  • pancerz burtowy od 150 do 280 mm
  • pokład od 30 do 48 mm
  • stanowisko dowodzenie i wierze artylerii głównej 280 mm

Załoga składa się z 1.087 oficerów i marynarzy


(Andrew von Lichtenstein) #69

O trzecim z pancerników

Pancernik SMS Szent István drednot typu Tegetthoff,
jedyny operujący z węgierskich portów Cesarstwa. Węgry uzyskały ten pancernik w ramach umowy o finansowaniu innych pancerników tego typu.
Pancernik został zbudowany w Fiume (obecnie Rijeka w Chorwacji), w jedynej dużej węgierskiej stoczni i został przyjęty do służby w 1915. Budowa na Węgrzech spowodowała duże koszty, ponieważ dotychczas stocznia w Rijece budowała jedynie stosunkowo małe okręty i z tego powodu sama musiała zostać przebudowana.
Okręt różnił się od swoich siostrzanych okrętów tym, że miał platformę zbudowaną naokoło przedniego komina, która ciągnęła się od mostka do drugiego komina. Na platformie zainstalowano kilka reflektorów poszukiwawczych. Inną różnicą w projekcie było zmodyfikowanie wylotów wentylatorów w pobliżu masztu głównego. Okręt także (jako jedyny tego typu) nie był wyposażony w sieci przeciwtorpedowe.

Stępkę pod budowę jednostki położono 29 stycznia 1912 roku
Zwodowany został 17 stycznia 1914 roku
Wszedł do służby 17 listopada 1915 roku

Dane taktyczno - techniczne pancernika

Wyporność

  • standardowa – 20.000 ton

Długość – 152 m

Szerokość 27,90 m

Zanurzenie – 8,70 m

Napęd

  • 12 kotłów Basbcock & Wilcox
  • 4 turbiny parowe AEG Curtisa
  • 4 śruby

Prędkość

  • standardowa 20,40 węzła

Zasięg 4.200 mil przy prędkości 10 węzłów

Uzbrojenie

  • 12 * 305 mm w wieżach trójdziałowych
  • 12 * 150 mm w jednodziałowych kazamatach
  • 1 * 70 mm w jednodziałowych podstawach
  • 4 * 533 mm wyrzutnie torpedowe

Opancerzenie

  • pancerz burtowy od 150 do 280 mm
  • pokład od 30 do 48 mm
  • stanowisko dowodzenie i wierze artylerii głównej 280 mm

Załoga składa się z 1.087 oficerów i marynarzy


(Andrew von Lichtenstein) #70

i ostatni z pancerników

Pancernik SMS Prinz Eugen drednot typu Tegetthoff.
Został zbudowany w stoczni Stabilimento Tecnico Triestino w Trieście.

Stępkę pod budowę jednostki położono 16 stycznia 1912 roku
Zwodowany został 30 listopada 1912 roku
Wszedł do służby 8 lipca 1914 roku

Dane taktyczno - techniczne pancernika

Wyporność

  • standardowa – 20.000 ton

Długość – 152 m

Szerokość 27,90 m

Zanurzenie – 8,70 m

Napęd

  • 12 kotłów Yarrow,
  • 4 turbiny parowe Parsonsa
  • 4 śruby

Prędkość

  • standardowa 20,40 węzła

Zasięg 4.200 mil przy prędkości 10 węzłów

Uzbrojenie

  • 12 * 305 mm w wieżach trójdziałowych
  • 12 * 150 mm w jednodziałowych kazamatach
  • 1 * 70 mm w jednodziałowych podstawach
  • 4 * 533 mm wyrzutnie torpedowe

Opancerzenie

  • pancerz burtowy od 150 do 280 mm
  • pokład od 30 do 48 mm
  • stanowisko dowodzenie i wierze artylerii głównej 280 mm

Załoga składa się z 1.030 oficerów i marynarzy


(Andrew von Lichtenstein) #71

Rano, bez żadnych uroczystości, cztery pancerniki wypłynęły w morze.
Mają przejść próby wytrzymałości, manewrowe no i oczywiście strzelania.
Wypływające jednostki żegnał dowódca floty


(Andrew von Lichtenstein) #72

Dowódca Foty wysłal radiogram z poleceniem powrotu wszystkich okrętów do portów


(Andrew von Lichtenstein) #73

Wszyscy z uwagą wysłuchali zarządzenia admirała i wzięli się do pracy. Zaczęto uzupełniać zapasy, opału i innych produktów. Szpitale przygotowały się do przyjmowania rannych i chorych.
Sprawdzano zapasy, wietrzono pomieszczenia w fortach, przeprowadzano drobne naprawy i porządki. Na okrętach wprowadzano rygor wojenny.
Wszyscy się szykują do wykonywania dalszych rozkazów


(Andrew von Lichtenstein) #74

Wyznaczone okręty wyruszyły w stronę Triestu. Płyną pełną parą


(Andrew von Lichtenstein) #75

Wszystkie okręty zaczęły wykonywać rozkaz szefa Sztabu Generalnego, wyruszyły w drogę.

Zgodnie z rozkazem dowódcy Floty, powstały mieszane zespoły w składzie krążowników, niszczycieli i trałowców do bezpośredniej blokady portów. Nad całością z dala czuwają dwa zespoły pancerników w osłonie niszczycieli.


(Andrew von Lichtenstein) #76

Wszystkie okręty zajęły swoje stanowiska

zaczęła się blokada wszystkich portów

Podczas rejsu jeden z zespołów zauważył statek bez bandery. Wezwał go do zatrzymania, chcąc przeprowadzić kontrolę.

statek zaczął uciekać.
został dogoniony, okazało się, że na statku była duża grupa przemytników i olbrzymie ilości papierosów. Rabusiów odesłano do aresztu, a papierosy skonfiskowano i rozdano załogom okrętów.


(Andrew von Lichtenstein) #77

Podczas blokady doszło do incydentu. Jeden ze statków stojących w porcie próbował przerwać blokadę. Płynął nie zwracając uwagi na sygnały ostrzegawcze wysyłane z niszczycieli.

W końcu dowódca zespołu wydał rozkaz ostrzelania intruza. Po drugiej salwie nastąpił wybuch na statku i statek zatonął. Załoga została podjęta z morza i odwieziona do żandarmerii.